Торцевое уплотнение для насоса Calpeda MXHM 205/A

   Торцевое уплотнение U3R-X7H72V7D14 для насоса Calpeda MXHM 205, диаметр вала 14 мм. Насос MXHM 205/A это многоступенчатый промышленный насос из нержавеющей стали. Применяется для повышения давления и водоснабжения. Оборудование такого типа оснащается надежным механическим уплотнением вала двигателя. В стандартном исполнении торцевое уплотнение позволяет перекачивать жидкость с температурой до 110° С, но можно оснастить насос уплотнением с большей температурой жидкости. Металлокерамические уплотнителя применяются в большинстве типов насосов всех мировых производителей. Сальниковые набивки которые применялись несколько десятилетий назад в насосной технике не обеспечивали нужной герметичности и требовали частой замены. Также сальники не выдерживают высокого рабочего давления, поэтому их применение не допускается в большинстве современных насосов.

Где применяется торцевое уплотнение для насоса Calpeda MXHM 205/A?

Механическое уплотнение отделяет гидравлическую часть насоса от электродвигателя. Два подпружиненных керамических кольца, одно установленно неподвижно, второе вращается на валу двигателя. Поверхности колец притераются друг к другу на расстоянии всего в несколько микрон, обеспечивают максимальную защиту от попадания воды в двигатель. Не допускается наличие абразивных частиц в воде, это приводит к разрушению керамической поверхности уплотнения и, как следствие, насос начинает протекать. Эксплуатация насоса с подтекающим торцевым недопустима, уплотнение очень быстро разрушится полностью, что может привести к попаданию воды в электродвигатель, а также поломке некоторых элементов гидравлической части. Применение оригинальных запасных частей Calpeda обеспечивает максимальную долговечность при эксплуатации.

Конструкция торцевого уплотнения для насоса Calpeda MXHM 205/A

Торцевые уплотнения производятся различных типов и назначения. Но основной принцип действия и конструкция у многих типов одинаковое. Основными элементами механического торцевого уплотнения являются:

• корпус;
• станционарное керамическое кольцо установленно неподвижно на валу;
• ответное керамическое кольцо которое вращается вместе с валом двигателя;
• резиновые уплотнители;
• пружина для прижимания рабочих частей (колец).