Торцевое уплотнение для насоса Calpeda MXHM 402E

   Торцевое уплотнение U3R-X7H72V7D14 для насоса Calpeda MXHM 402E, диаметр вала 14 мм. Насос MXHM 402 это многоступенчатый промышленный насос из нержавеющей стали. Применяется для повышения давления и водоснабжения. Оборудование такого типа оснащается надежным механическим уплотнением вала двигателя. В стандартном исполнении торцевое уплотнение позволяет перекачивать жидкость с температурой до 110° С, но можно оснастить насос уплотнением с большей температурой жидкости. Металлокерамические уплотнителя применяются в большинстве типов насосов всех мировых производителей. Сальниковые набивки которые применялись несколько десятилетий назад в насосной технике не обеспечивали нужной герметичности и требовали частой замены. Также сальники не выдерживают высокого рабочего давления, поэтому их применение не допускается в большинстве современных насосов.

Назначение торцевого уплотнения для насоса Calpeda MXHM 402E

Механическое уплотнение отделяет гидравлическую часть насоса от электродвигателя. Два подпружиненных керамических кольца, одно установленно неподвижно, второе вращается на валу двигателя. Поверхности колец притераются друг к другу на расстоянии всего в несколько микрон, обеспечивают максимальную защиту от попадания воды в двигатель. Не допускается наличие абразивных частиц в воде, это приводит к разрушению керамической поверхности уплотнения и, как следствие, насос начинает протекать. Эксплуатация насоса с подтекающим торцевым недопустима, уплотнение очень быстро разрушится полностью, что может привести к попаданию воды в электродвигатель, а также поломке некоторых элементов гидравлической части. Применение оригинальных запасных частей Calpeda обеспечивает максимальную долговечность при эксплуатации.

Конструкция торцевого уплотнения для насоса Calpeda MXHM 402E

Торцевые уплотнения производятся различных типов и назначения. Но основной принцип действия и конструкция у многих типов одинаковое. Основными элементами механического торцевого уплотнения являются:

• корпус;
• станционарное керамическое кольцо установленно неподвижно на валу;
• ответное керамическое кольцо которое вращается вместе с валом двигателя;
• резиновые уплотнители;
• пружина для прижимания рабочих частей (колец).